Dampfzugfahrt auf der Route der Industriekultur

Gezogen von einer Dampflokomotive fahren Sie wie in guten alten Zeiten mit historischen Personenwagen durch den Pott. Wo könnte so eine einzigartige Tour besser starten, als am neu eröffneten Bahnhof des Landschaftsparks Duisburg-Nord, mitten im Herzen des alten Thyssen Eisenwerks?

Bis Oberhausen West fahren wir auf der Anschlussbahn der E&H. Vorbei am Abzweig Walzwerk und Osterfeld Nord mit dem mächtigen Gasometer geht es auf die Walzwerkstrecke Richtung Essen und Bottrop. Über eine Verbindungskurve der Güterbahn fahren wir nun auf die
"Emschertalbahn" in Richtung Gelsenkirchen-Bismarck. Hier sehen wir aus nächster Nähe die Kokerei Prosper, die chemischen Anlagen der Veba Öl und den Hafen Gelsenkirchen und das Bahnbetriebswerk Bismarck. Über Herne-Rottbruch kommen wir auf die sogenannte "Nokia-Bahn". Wir fahren bis Bochum -Nord und haben den Blick auf den mächtigen Förderturm des Bergbaumuseums.

Der Dampfzug wendet aber nicht in Bochum-Nord. Der Fahrweg wird bis über das Ruhrtalviadukt im unteren Ruhrtal nach Wengern Ost verlängert. Hier wendet der Dampfzug. Nun wird der Zug von der rückwärts fahrenden Lok gezogen. Die Rückwärtsfahrt geht abweichend über Riemke und Herne, damit die Dampflok mit dem Schornstein/Rauchkammer wieder vorwärts fährt. Nun geht es zunächst nach Wanne-Eickel auf der Coelln-Mindener-Strecke. Über Gelsenkirchen, Altenessen, vorbei am Welterbe Zollverein geht es nun in Richtung Duisburg Meiderich Süd. Im Bereich Beeck fahren wir auf der Haus Knipp Brücke über den Rhein und kommen nun ab Meerbeck auf die Strecke Duisburg-Xanten. Am Bahnhof Trompet kommen wir über eine Verbindungskurve nach Duisburg-Rheinhausen. Auf dem ehemaligen Krupp Gelände befinden sich Anlagen der DuisportRail.

Über die Hochfelder Rheinbrücke geht es nun in den Duisburger Hauptbahnhof. Wir fahren nun durch die Ruhraue am Abzweig Kolkmannshof und kommen dann nach Oberhausen Hbf. Ein Stück geht es nun auf der Hauptstrecke nach Emmerich weiter. Im Bereich Oberhausen OBN fädeln wir uns mit dem Dampfzug in die Güterbahn nach Oberhausen West ein. Am Stellwerksbereich ORO fahren wir auf die Anschlussbahn der E&H zu und gelangen wieder zum Bahnhof im Landschaftspark Duisburg-Nord.

Ihre Infos zum Zug: Dampflok 41 360 gebaut 1940 von der Fa. Jung im Jungenthal(Siegen). Im Jahre 1958 wurde die Dampflok auf Ölfeuerung umgebaut. Der letzte Einsatzort bei der Deutschen Bundesbahn war Rheine (1977). Anschließend kam die Lok nach Gelsenkirchen - Bismarck und wurde von den neuen Eigentümern wieder aufgearbeitet und als Museumslok in Betrieb genommen. Der Wagenzug besteht aus einem Speisewagen und 3 D-Zug-Wagen der 1970 er Jahre der damaligen Deutschen Bundesbahn. Der Wagenzug hat 16 Achsen ohne Dampflok. Der Dampfzug hat eine Länge von 128 Metern und eine Last von ca. 300 Tonnen.

Dauer: ca. 5,0 Stunden
Beginn: 10.00 Uhr
Treff- und Endpunkt: Bahnsteig Landschaftspark Duisburg-N